メッキ業者、原材料急騰で不渡り・廃業相次ぐ
２０２２年4/8(金)
釜山（プサン）にある自動車部品メッキ会社A社は、３月不渡りを出し、社長が賃金未払いおよび取引代金の未払いなど詐欺の疑いで拘束された。メッキに必要なニッケル価格が、1年間で倍以上高騰し、原材料価格の負担にこれ以上耐えられなかったためだ。損失が取り返しのつかないほど膨らむと、近くのB社社長は「夜逃げ」を選んだ。年間売上高200億ウオン（約20億円）規模の慶尚南道昌原（チャンウォン）のある機械メッキ業者も最近、同じ理由で廃業した。同社に装備を納品していた機械設備会社とメッキをしていた化学薬品メーカーも一緒に倒れた。
ニッケル、亜鉛、銅のような主要原材料価格が急騰し、韓国の製造中小企業が相次いで操業中断と不渡りの危機に追い込まれている。 特に自動車、スマートフォン、船舶など国内で生産されるすべての製品の「仕上げ工程」に使われる表面処理（メッキ）業界の状況が深刻だ。 零細企業の規模に5年間納品単価まで足踏み状態だったため、危機を克服する体力を鍛えられなかったからだ。
ニッケル、亜鉛のようなメッキ業の原材料価格は、世界的な供給網のかく乱とロシアのウクライナ侵攻で急騰した。ロンドン金属取引所（LME）によると、メッキの主要材料であるニッケル価格は、7日現在、リッター当たり3万3500ドルと１年で103%も上昇した。 同期間、亜鉛価格は51%、銅価格は15%値上がりした。
韓国表面処理工業協同組合によると、最近首都圏と釜山地域で廃業が急増し、1年間で会員会社が320社から250社へと70社も減少した。パク・ピョンジェ表面処理組合理事長は、「通貨危機やグローバル金融危機の時も、これほど廃業は多くなかった」とし、「売れば売るほど損をするため、業界全体が工場稼動を中止する案まで検討している」と話した。
メッキ業界の危機は、スマートフォンや自動車から船舶、航空機部品まで産業界の全分野の生産支障につながりかねない。韓国メーカーに代わる海外メッキ会社を見つけるのが難しいからだ。海外でメッキ作業をしても、船舶や航空便で半製品を送った後、再び国内で組み立てなければならず、費用負担は大きくならざるを得ない。原材料価格の急騰が、製造業全般に悪影響を及ぼしかねない。
アルミニウム、電線、プラスチック、セメントなどは、業種を選ばなかった。特に、主要な完成品製造業の根幹をなす部品·素材産業の打撃が大きいため、ややもすると「産業の血」が固まるのではないかという懸念さえ高まっている。慢性的に中小企業を苦しめた原材料価格を納品単価に反映できない慣行は、大·中小企業間の葛藤にまで広がる様相だ。
セメント業界は、国際有煙炭価格の上昇のため苦戦している。単なる企業収益性の悪化に止まらず、セメント業界や生コン、建設業界との対立で戦線が拡大している。セメント製造燃料に使われる有煙炭は全量輸入に依存している。輸入量の75%がロシア産だ。ロシアが、国際銀行間通信協会（SWIFT）の決済網から退出され、有煙炭価格が急騰した。
国際有煙炭価格は5日、1トン当たり 274.5ドルで、昨年4月の3倍に迫る。しかし、セメント価格は、依然としてトン当たり7万8000ウォンで大きな変化がない。2年前に有煙炭価格（1トン当たり70～80ドル）が反映されたためだ。
セメント価格を引き上げるためには、セメントでコンクリートを作る生コン社の同意が欠かせない。しかし、90%以上が、中小企業で構成された生コン業界は、砂砂利など他の骨材価格の上昇負担まで抱えており、値上げに消極的だ。100あまりの建設資材価格が軒並み値上がりした建設業界も余裕がない。
大企業から原料をもらって再び大企業に納品する林加工業者は、原料を高く買いながらも納品は安くしなければならない「サンドイッチ」状態だ。ハンファ、SK、LGなど、大企業の石油化学系列会社から合成樹脂を受け、生活用品、自動車部品、ビニールなどを加工する2万あまりのプラスチック業界も赤信号が灯っている。合成樹脂の原料であるナフサの価格は、1年間で60%も値上がりした。電線業界も大企業系列会社が原材料供給物量を減らし、製品生産への支障を憂慮している。
調達庁の納品価格も、原材料が変動を反映していない。橋梁の手すりや建具などを製造するアルミニウムメーカーは、アルミ価格が1年間で倍ほど上がったが、調達庁の納品価格がこれを適時に反映していないため、経営難に陥っている。土木工事現場に鉄線を納品する業者関係者は「原材料価格は70%以上上がったが、調達庁の供給価格は25%しか上がっていない」と吐露した。
アン·デギュさんの記事でした！
お隣の国の話と、侮るなかれ！
